Олимпийские кластеры соединил самый большой на юге РФ мост

24.07.2018

В Сочи практически завершено строительство самого большого на юге России вантового моста. Сооружение длиной около километра находится в центре трассы, которая свяжет Адлер с олимпийскими объектами. При строительстве особое внимание было уделено сейсмоустойчивости моста.

Технический лифт — единственное транспортное средство, которое помогает покорить самый высокий в Сочи мост. Но и он поднимается лишь на 60 метров. Чтобы добраться до вершины, последние семь этажей нужно пройти пешком.

С самой высокой точки моста, 84 метров, открываются шикарные виды. Подняться выше просто некуда. С этой точки хорошо видно вторую опору. Мост соединяет олимпийские кластеры ровно посередине: между парком и горнолыжными центрами. Наверняка, он станет одним из символов Зимних Игр. Виды с моста уникальны: смотровую площадку со временем разберут, и туристов туда пускать не будут.

Почти стометровые бетонные опоры — их называют «пилоны» — построены не для любования красотами. К ним крепятся вантовые канаты, которых здесь пятьдесят шесть. Они и держат конструкцию, благодаря чему мост весом в три тысячи тонн висит в воздухе. При этом ему не страшны ураганы, наводнения и даже землетрясения.

«Самая большая опасность при землетрясении — что опора опрокинет дорожное полотно. Но в любой ситуации мост гарантированно останется на месте, и даже после землетрясения по нему можно будет ехать», — объясняет заместитель главного инженера Андрей Добровольский.

Когда идешь по мосту, вся многотонная масса словно пружинит на бетонных опорах. Проект был разработан специально для сейсмоопасного района. Чтобы защитить ванты от ветра, их покрыли специальной пластиковой оболочкой.

«Оболочка не дает мосту раскачиваться. Она сконструирована в виде спирали. При сильном ветре она гасит колебания и не дает мосту раскачиваться», — говорит прораб участка Владимир Зварич.

Сочинский мост далеко не самый большой в мире, но подобных ему нет нигде. Это единственное подобное сооружение, возведенное в горах. Мест, откуда его видно полностью не много. Он словно прячется в узком ущелье и изгибается.

«Самый длинный вант — 160 метров, — рассказывает Владимир Зварич. — Этот мост — единственный мост в России, который стоит на двух разнонаправленных поворотах».

Чтобы соединить два олимпийских кластера, горный и прибрежный, построено 77 мостов и 12 тоннелей. Главным украшением этой олимпийской дороги и стал вантовый мост. Его строительство полностью завершено, осталось только покрасить. Краску уже завезли.